Systèmes de conduits d’air vicié/propre
Les conduits d’air de Continental sont utilisés aussi bien pour le côté air vicié (en amont du filtre à air) que pour le côté air propre (à l’arrière du filtre à air). Selon le système de filtre utilisé, le conduit d’air propre doit pouvoir résister à une pression à vide allant jusqu’à -180 mbar (soit 820 mbar absolus) sans s’affaisser.
Si le conduit d’air mène directement du filtre à air au turbocompresseur, le raccordement au turbocompresseur doit pouvoir résister à des températures élevées. En raison du débit d’air élevé, il est nécessaire d’utiliser un tuyau dont l’intérieur est lisse et uniforme afin de minimiser la perte de pression. Ceci a également un effet positif sur la qualité acoustique du tuyau.
Continental a développé un soufflet dont la conception non seulement confère au tuyau une excellente flexibilité mais satisfait également aux exigences de résistance à vide en service. L’objectif de ce développement était d’obtenir un équilibre optimal entre le poids du tuyau, d’une part, et le respect des exigences, d’autre part.